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            •    工業CT成像技術在再制造界面缺陷研究中的難點   在激光熔覆增材再制造過程中形成的再制造界面即有同質界面又有異質界面,界面成分眾多,組織結構龐大,常用的無損檢測技術無法準確、直觀地確定再制造界面的缺陷。工業CT成像技術不受零件結構、組成成分與表面狀態等限制,可以準確表征出零部件的內部結構信息,為激光熔覆增材再制造界面的缺陷檢測提供了*佳檢測詳細>>
            •    近日,蔡司展示了其新一代的場發射掃描電子顯微鏡(FESEM)系列ZEISS GeminiSEM。新型蔡司GeminiSEM 360、460和560專為亞納米成像和輕松分析而量身定制。用戶將受益于電子光學技術的創新和提供更好圖像質量,可用性和靈活性的新型腔室設計。   現已推出的ZEISS GeminiSEM 560首次將以ZEISS 詳細>>
            •     對于一些由低密度材料(如塑料)制備而來的制件,進行精確地測量和驗證向來都是非常復雜且耗費時間的。   例如硅膠類產品,由于極易彎曲和收縮,導致*終測量結果非常不準確。為了使其固定并排列整齊以便于進行某些測量工作,*常見也*傳統的方法就是使用夾具。   盡管許多設計和生產廠商都很大的依賴于三種傳統的方法——三維激光掃描儀、三坐標詳細>>
            •    25. 色散像差(Chromatic aberration):因通過透鏡電子束能量差異,使得電子束聚焦后并不在同一點上。   26. 電子束和樣品作用體積(interaction volume),作用體積約有數個微米(μm)深,其深度大過寬度而形狀類似梨子。此形狀乃源于彈性和非彈性碰撞的結果。低原子量的材料,非彈性碰撞較可能,電子較易穿進詳細>>
            •    掃描電子顯微鏡,是自上世紀60年代作為商用電鏡面世以來迅速發展起來的一種新型的電子光學儀器,被廣泛地應用于化學、生物、醫學、冶金、材料、半導體制造、微電路檢查等各個研究領域和工業部門。   1. 光學顯微鏡以可見光為介質,電子顯微鏡以電子束為介質,由于電子束波長遠較可見光小,故電子顯微鏡分辨率遠比光學顯微鏡高。光學顯微鏡放大倍率最高只有約詳細>>
            •    ZEISS變倍顯微鏡&體視顯微鏡   蔡司體視顯微鏡和變倍顯微鏡能夠在顯微應用中生成精準的三維圖像。不僅擁有大視場范圍,而且還可提供擴展的工作距離。蔡司體視顯微鏡是觀察大尺寸生物樣品或分析粗糙材料表面的理想選擇。   01 SteREO Discovery.V20   電動 20:1 變倍比   可無縫集成至 SteREO詳細>>
            •           煤儲層作為煤層氣的生氣層和儲氣層,主要以孔隙作為煤層氣的儲存空間,孔隙結構不僅影響煤層氣的含量還制約著其滲透性和可采性。目前觀測煤孔隙的方法很多,如壓汞法可用于測量半徑大于3.75納米的孔隙;低溫氮吸附可測量孔徑更小的孔隙;二氧化碳吸附法常用于測量比表面積;納米CT可用于觀察孔詳細>>
            •         2021年世界一級方程式錦標賽舉辦前夕,蔡司和威廉姆斯車隊宣布達成合作伙伴關系,蔡司正式成為該車隊的官方供應商。   通過此次合作,蔡司將為風洞、質量檢驗及原型測試部門提供一系列質量保證解決方案,為車隊設備提供強有力的安全保障。目前,車隊位于格羅夫的工廠安裝了一臺新款工業計算機斷層掃描系統ZEISS METRO詳細>>
            •    4月10日,蔡司工業CT解決方案被授予“創新技術”稱號。蔡司憑借融合X射線計算機斷層掃描(CT)及三坐標測量機(CMM)脫穎而出、打開了無損檢測新局面,今年的參評產品蔡司在線工業CT VoluMax依然成為業界焦點,成功獲得“創新技術”稱號。由此可見CT無損檢測技術在工業制造中為質量保駕護航的重要性。   蔡司歷屆以來均表現出色,多次蟬聯詳細>>
            •        蔡司新能源汽車行業質量解決方案   ”從內至外”,打造新能源汽車核心部件高質量   隨著政策導向的變化和市場的蓬勃發展,尤其是碳中和理念的提出,新能源汽車無疑將在未來超越傳統內燃汽車,成為汽車市場結構的發展主導。目前制約著新能源汽車發展的主因很大一部分源于其三電系統,同時隨著減排提速催生的“減重”則繼詳細>>
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